EA888 der zweiten Generation Timing -Kette Lebensdauer

Für Internetnutzer, die Passat 13 oder 14 Jahre lang kaufen möchten, ist die Überprüfung des Bedingungen des Autos ihr Anliegen. Ich persönlich glaube, dass der neue Passat ein hervorragendes Leistungsmodell ist, aber regelmäßig gepflegt und repariert werden muss. Wenn beispielsweise eine geringfügige Ausführung von Frostschutzmittel vorliegt, muss es rechtzeitig repariert werden, da die Wassertemperatur zu hoch ist.

Im Folgenden finden Sie die möglichen Fehler und Lösungen für den EA888-Motor der zweiten Generation:

1. Motor verbrennt Öl

Es ist üblich, dass EA888-Motoren der zweiten Generation zum Verbrennen von Motoröl verbrannt wird, was möglicherweise auf ein zerbrochenes Auspuffventil zurückzuführen ist, aber häufiger auf Probleme mit Kolbenringen und Ventilöldichtungen zurückzuführen ist.

2. Austausch der Motorkette

Die Kettenlebensdauer des EA888-Motors der zweiten Generation beträgt ca. 150000 Kilometer, und es wird empfohlen, ihn gemäß der Kilometerleistung zu ersetzen. Bei Passat, wenn die Nockenwellenphase plus oder minus 3 Grad überschreitet, zeigt sie an, dass die Kette gedehnt wurde.

3. Leckage Wasserpumpe

Die Leckage der Motorwasserpumpe ist ein häufiges Problem und erfordert einen direkten Austausch der Wasserpumpe.

4. Beim Starten eines kalten Auto

Dies ist in der Regel eine Fehlfunktion, die durch das Magnetventil des Kohlenstoffkanisters verursacht wird. Aus dem Datenfluss ist ersichtlich, dass es wichtig ist, beim Ersetzen des Magnetventils nach dem Ersatz eine Computeranpassung durchzuführen.

5. Das Problem, dass die Mischung zu dünn ist

Es gibt viele Gründe, dass die Mischung zu dünn ist, wie z. B. Probleme mit Abgasventil, Wasserleckage, Kraftstoffeinspritzproblemen usw. und spezifische Probleme müssen analysiert werden.

Zusätzlich zu Motorproblemen ist auch ein sieben Geschwindigkeits -Dual -Kupplungs -Getriebe zu achten.

Wenn es Probleme wie das Schraubenschlüsselsymbol im Armaturenziehenschaltanlage gibt, kann sich das Auto nach dem Schalten nicht bewegen, keine Reaktion beim Starten, das Armaturenbrettgang befindet sich nicht in P- oder N -Zahnrad, und das Auto kann normalerweise nicht die Zahnräder verschieben, der Computer der elektromechanischen Einheit muss ersetzt werden. Darüber hinaus sind das häufige Problem mit nassen Dual -Kupplungs -Getriebe die Druckventilprobleme, die die Aufrechterhaltung der Getriebeventilkörper erfordern.

Insgesamt sind neben dem Brennen von Öl aufgrund seiner hervorragenden Fahrleistung alle anderen Probleme mit dem EA888 -Motor akzeptabel.